Чулууны сам хорхой (Sicyonia brevirostris) нь ягаан, хүрэн, цагаан сам хорхойтой гүн усны харьцаа юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр сам хорхой ялгаатай байна. Rock сам хорхой нь маш хатуу, хатуу чонон хальс, бүрхүүлийнхээ хувьд мэдэгдэж байсан бөгөөд нэг цэг нь машиныг бүрхүүлийг задлахаар зохион бүтээсэн хүртэл өргөн тархалттай байсан. Одоо тэдгээр нь өргөн цар хүрээтэй, хөлдөөсөн, бүхэл бүтэн, толгойгүй, бүрхсэн, хальсалсан, дугуй, хуваагдмал, эсвэл нарийн ширхэгтэй бүтээгдэхүүн зэрэг өргөн хэрэглэгддэг.
Rock shrimp тухай үндсэн мэдээлэл
Чулууны сам хорхой амьдардаг ба Кэйп Сан Бласын эрэг орчмоор ургадаг. Тэд тогтмол сам хорхойгоос ялгаатай амьдралын мөчлөгтэй бөгөөд өөр өөр ургац хураан авдаг. Гүн далайн хавч, хадны сам хорхой амьд, борнойдож, 240 фут хүртэл усаар хуримтлагддаг байна.
Ургац хураалтыг жилээр бататгасан трапурын тороор хийж гүйцэтгэнэ. Тавдугаар болон зургадугаар сар нь хамгийн том үйлдвэрлэлийн сарууд юм. Нэг хөлөг онгоцонд 30 мянган фунт стерлинг үйлдвэрлэдэг. Чулууны сам хорхойг зохих ёсоор зөөвөрлөх нь ил тод, цэвэр цагаан өнгөтэй махгүй байна.
Cape Canaveral сам хорхой компани
Родни Томпсон Флоридагийн зүүн эрэг дагуух хадны самрын загасыг боловсруулсан гэж ярьдаг. Port Canaveral-ын загас агнуурын NOAA завь загасчин Томпсонд далайн эрэг дагуу 20 миль орчим гүнд агуйн сам хорхойг овоолох тухай ярьжээ. Тэрбээр NOAA завийг дагаж, удалгүй хэдэн мянган фунт сам хорхой нь түүний тавцан дээр үсэрч байв.
Гэсэн хэдий ч, тэдний хатуу бүрхүүл нь хальсыг эвгүй болгож, арилжааны зах зээл байгаагүй юм.
Томпсон маш их таалагдсан тул өндөр хурдтай сүүлний задлагчийг зохион бүтээсэн бөгөөд Cape Canaveral Shrimp-ыг эхлүүлсэн бөгөөд Port Canaveral-д байрлах усан онгоцнуудын өсөн нэмэгдэж буй самрын боловсруулалтыг эхлүүлсэн гэнэ.
Загас агнуурын тогтвортой байдлыг хангахын тулд пуужингууд нь хадны сам хорхойг үржүүлгийн талбай болох гүнзгий зааны яст мэлхийн шүрэн арлуудаас холгүй үлдсэн байна.
1970-аад оны сүүлээр Cape Canaveral Shrimp жилдээ 5 сая фунт стерлингтай тэнцэх хэмжээний сам хорхойг боловсруулж байсан. 1990-ээд онд зарим хадны самрын хальсыг хальслахын тулд тэдний механик хуулагчдыг хэрхэн өөрчлөх талаар тодорхойлсон Персийн булангийн эрэг хавийн боловсруулагчид загасчилж, усан онгоцоо оруулахын тулд завьгаа Кэйнервед руу хүргэж өгчээ.
Газар түргэн хурдаар хоёр дахин нэмэгдэж, дараа нь бараг 25 сая фунт стерлинг болсон байна. Газар хөдлөлт нурах үед Голландын завинууд хадны самрын үржүүлгийн газруудаар тороо тэлж, зааны соёогоор хийсэн шүрэн аргаар "ямааны зам" -ыг хагалж эхлэв.
Родни Томпсон холбооны загас агнуурын менежерүүдтэй уулзаж, чулуулгийн сам хорхойг зохицуулах төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхээр загасчилж, загас агнуурын завь тоог хязгаарлахыг шаардаж, байгаль орчинд ээлтэй цэцэрлэгт хүрээлэнд загасчлахыг хоригложээ.
Удирдлагын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж дууссанаас хойш 10 жилийн дараа одоогийн байдлаар чулуулаг сам хорхой дэлбэрч жилд таван сая фунт стерлинг болсон байна. Тэдгээрийн ихэнхийг Кэйп Канверал сам хорхойд боловсруулдаг.
Загас худалдах, борлуулах, эзэмших, хүлээн авахад тавигдах шаардлага
Арилжааны хөлөг онгоцны зөвшөөрөл, операторын зөвшөөрөл нь Өмнөд Атлантын ЭҮЭз дахь эсвэл Өмнөд Атлантын EEZ дахь чулуулгийн самраныг загасчлах, худалдах, шилжүүлэх, эзэмших шаардлагатай.
Хойд Атлантын EEZ гүрвэл, эсвэл Флоридагаас гаралтай чулуулгийн сам хорхойд зориулсан загас агнуурын хөлөг онгоцонд загас барих эсвэл эзэмшдэг хөлөг онгоцонд Өмнөд Атлантын чулуулгийн сам хорхойд хязгаарлагдмал нэвтрэх эрхийг хөлөг онгоцонд олгоно.
Өмнөд Атлантын чулуулгийн сам хорхойд хязгаарлагдмал нэвтрэх зөвшөөрөл олгогдсон хөлөг онгоцны эзэмшигчид, үйлчлэгч нь Өмнөд Атлантын далайд аялах үед хөлөг онгоцонд NMFS-ийн батлагдсан, үйл ажиллагааны усан онгоцны хяналтын систем (VMS) байгаа эсэхийг баталгаажуулах ёстой.
Дилерийн зөвшөөрөл нь чулуулгийн сам хорхойг авах шаардлагатай. Дилерүүд зөвшөөрөгдсөн хөлөг онгоцноос чулууны сам хорхойг худалдан авах ёстой. Флоридагийн зүүн эрэг дээр байрлах Оклина банкны Амьдрах орчны тусгай бүс (HAPC) дэх хадны сам хорхойг хэн ч загасчилж чадахгүй. Ямар ч хүн загас агнуурын хөлөг онгоцны тавцан дээр эсвэл энэ хэсэгт хадны сам хорхой оршдоггүй.
Өмнөд Грек, Флорида дахь Өмнөд Атлантын EEZ дахь чулуулгийн сам хорхойны тагийн торны хамгийн бага торон хэмжээ нь 7/8 инч өргөнтэй торон юм. Энэ хамгийн бага торон хэмжээ нь хамгийн багадаа 40 сегментийн төгсгөлийн туузыг урагш (тууз зангидах) -д шаардагдах бөгөөд жижиг торон уутны сүүдэрлэхийг зөвшөөрдөггүй. Эдгээр шаардлагыг хангаагүй хөлөг онгоцны тийрэлтэт хөлөг онгоц нь Гүрж эсвэл Флорида дахь Өмнөд Атлантаас EEZ-ээс эсвэл Өмнөд Атлантын EEZ чулуулгийн сам хорхойтой байж болохгүй.